ВАКУУМНИК OPEL ASTRA G Марка: ASTRA G Год: 1998	Цена: 1000 руб Описание товара
	ВАКУУМНИК OPEL OMEGA B Марка: OMEGA B Год: 1999	Цена: 1000 руб Описание товара
	ВАКУУМНИК OPEL SINTRA Марка: SINTRA Год: 1998-2000	Цена: 1500 руб Описание товара
	ВАКУУМНИК OPEL VECTRA B Марка: VECTRA B Год: 2000	Цена: 1500 руб Описание товара
	ВАКУУМНИК OPEL VECTRA C Марка: VECTRA C Год: 2002-2008	Цена: 1500 руб Описание товара
	ВАКУУМНИК PEUGEOT 206 Марка: 206 Год: 2003	Цена: 1000 руб Описание товара
	ВАКУУМНИК SCODA OCTAVIA Марка: OCTAVIA Год: 2007	Цена: 1500 руб Описание товара
	ВАКУУМНИК SCODA OCTAVIA Марка: OCTAVIA Год: 2007	Цена: 1500 руб Описание товара
	ВАКУУМНИК SKODA OCTAVIA Марка: OCTAVIA Год: 1998	Цена: 1000 руб Описание товара

	ВАКУУМНИК VOLKSWAGEN BORA Марка: BORA Год: 2003	Цена: 1000 руб Описание товара
	ВАКУУМНИК VOLKSWAGEN BORA Марка: BORA Год: 2003	Цена: 1000 руб Описание товара
	ВАКУУМНИК VOLKSWAGEN GOLF 3 Марка: GOLF 3 Год: 1999	Цена: 1500 руб Описание товара
	ВАКУУМНИК VOLKSWAGEN GOLF 4 Марка: GOLF 4 Год: 1998	Цена: 1000 руб Описание товара
	ВАКУУМНИК VOLKSWAGEN PASSAT B4 Марка: PASSAT B4 Год: 1995	Цена: 1500 руб Описание товара
	ВАКУУМНИК VOLKSWAGEN PASSAT B5 Марка: PASSAT B5 Год: 1998	Цена: 1500 руб Описание товара
	ВАКУУМНИК VOLKSWAGEN PASSAT B5 Марка: PASSAT B5 Год: 1998	Цена: 1500 руб Описание товара
	ВАКУУМНИК VOLKSWAGEN PASSAT B5 Марка: PASSAT B5 Год: 1999	Цена: 1500 руб Описание товара
	ВАКУУМНИК VOLKSWAGEN PASSAT B6 Марка: PASSAT B6 Год: 2006	Цена: 1500 руб Описание товара

	ВАКУУМНИК VOLKSWAGEN PASSAT B6 Марка: PASSAT B6 Год: 2006	Цена: 1500 руб Описание товара
	ВАКУУМНИК VOLKSWAGEN PASSAT B6 Марка: PASSAT B6 Год: 2007	Цена: 1500 руб Описание товара

Амортизатор/пружина

 Что такое амортизатор и с чем его едят?

Амортизатор(стойка) — это демпфирующий элемент подвески. Относится к неподрессоренным массам. Необходим для гашения колебаний пружины. Стойка отличается от амортизатора своей несущей способностью. Иными словами: если можно ее выкинуть и при этом авто сможет ехать(задний амортизатор ФФ2, классика ВАЗ и т.д.) — это амортизатор, если нет — стойка. Помимо демпфирования колебаний пружины и несущей способности (для стоек) у амортизатора нет других функций.
Конструктивно амортизаторы делятся на однотрубные и двухтрубные.

Сильно углубляться в конструктив не будем. Основное: двухтрубные-наиболее распространенный вид из-за простоты проектирования и сборки, допускает повреждения основного корпуса(при условии сохранности внутреннего рабочего цилиндра), дешевле в производстве. Однотрубные-применяются в условиях ограниченного монтажного пространства, более стабильные характеристики, не имеет значения угол установки(двухтрубные устанавливаются строго вертикально).
Друхтрубные (далее речь пойдет только о них) могут быть с газовым подпором и без него. Все! Нет никаких чисто зазовых амортизаторов. Это упоры капота/багажника, но не амортизаторы и стойки!) Газовый подпор обеспечивает более стабильную работу клапанной системы амортизатора и заметно снижает вспениваемость гидрожидкости, используемой в амортизаторах/стойках.
Ход штока наверх — ход отбоя, вниз — сжатия. Качественной характеристикой амортизаторов является их сопротивляемость перемещениям штока. Т.е. усилия которые возникают на штоке при его движении с определенной скоростью.
В зависимости от скорости перемещения штока различают дроссельный и клапанный режимы работы. Дроссельный соответствует небольшой скорости перемещения штока(вхождение в поворот на небольшой скорости), клапанный соответствует попаданию в ямы и быстрому передвижению по пересеченной местности.

Любой амортизатор имеет клапан отбоя, клапан сжатия и перепускной клапан. Каждый из которых имеет свои дроссельные и клапанные усилия, а соответственно не бывает односторонних амортизаторов. Все амортизаторы сопротивляются как на отбой, так и на сжатие, только усилия на отбой значительно выше чем усилия на сжатие.

Купить Амортизатор/пружину вы можете в нашем магазина Автолом или позвонив по номеру +7 917 534-07-74